{"id":120,"date":"2022-12-13T22:26:00","date_gmt":"2022-12-13T21:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/gfr-pm.de\/indochina\/?p=120"},"modified":"2024-11-25T22:30:17","modified_gmt":"2024-11-25T21:30:17","slug":"nakhon-ratchasima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pm-reiseblog.de\/indochina\/nakhon-ratchasima\/","title":{"rendered":"Nakhon Ratchasima"},"content":{"rendered":"\n

Das Zugticket f\u00fcr die Weiterfahrt wollten wir am Vortag schon kaufen. Nach Auskunft der Dame am Ticketschalter k\u00f6nnen die Tickets nicht vorher gebucht werden, sondern m\u00fcssen am Reisetag gel\u00f6st werden – und es wurde uns mitgeteilt, dass es ein Dritte-Klasse-Zug sei. Holzklasse. Wilde Phantasien nehmen ihren Lauf.<\/p>\n\n\n\n

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12. Dezember.
Weiterreise nach Nakhon Ratchasima mit dem Holzklasse-Zug fr\u00fch morgens um 5.55 Uhr. Die Phantasien werden wenig best\u00e4tigt. Die Ausstattung ist zu vergleichen mit Regionalz\u00fcgen der Deutschen Bahn in den 1970er \/ 1980er Jahren. Die Reise verl\u00e4uft alles in allem ganz angenehm und wesentlich besser als unser erster Minivan von Luang Prabang nach Vang Vieng.<\/a> Es sind nur wenige Mitreisende im Zug und auch nur Einheimische.<\/p>\n\n\n\n

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Wir genie\u00dfen die Fahrt mit Beinfreiheit und lassen abgeerntete Reisfelder, weidende Wasserb\u00fcffel, K\u00fche und Ziegen in der weitl\u00e4ufigen Landschaft an uns vorbeiziehen.<\/p>\n\n\n\n

Die abgeernteten Felder sind trocken gelegt. Dies soll dem Abbau anerober Organismen dienen, die sich im Laufe der Wachstumszeit des Reises im nahezu sauerstofffreien Wasser bilden. Denn diese Organismen erzeugen Methan, welches als Treibhausgas noch gr\u00f6\u00dfere Auswirkungen hat als CO2. Als drittgr\u00f6\u00dfter Nahrungsrohstoff neben Weizen und Mais und Nahrungsmittel f\u00fcr 3,5 Milliarden Menschen ein bedeutsamer Umweltfaktor.<\/p>\n\n\n\n

Zur Gattung Reis geh\u00f6rt neben der am meisten verbreitete Oryza sativa<\/em> und die in Westafrika angebaute Oryza glaberrima<\/em> noch weitere 17 Arten, die bisher nicht domestiziert wurden.<\/p>\n\n\n\n

Eigentlich werden f\u00fcr den Reisanbau keine bew\u00e4sserten Felder ben\u00f6tigt. Der Reis w\u00e4chst auch in trockener Anbauweise. Allerdings h\u00e4lt das Wasser den Reis frei von Unkraut und Sch\u00e4dlingen. Und der Ertrag ist h\u00f6her.<\/p>\n\n\n\n

An allen Bahn\u00fcberg\u00e4ngen das warnende Hupen des Zuges. Einige K\u00fche lassen sich von der heran dr\u00f6hnenden Diesellok nur m\u00e4\u00dfig beeindrucken und der Zug kommt zwischendurch einige Male zum Stillstand bis die Gleise wieder freigegeben sind.<\/p>\n\n\n\n

Nach 5 Stunden Fahrt kommen wir an. Mit einem TukTuk lassen wir uns zur Unterkunft unserer tagszuvor getroffenen Vorauswahl, dem Kwanruen Resort Hotel bringen.<\/p>\n\n\n\n

Da es auch hier wieder etwas komplizierter zu sein scheint, einen Roller zu mieten, lassen wir uns mit einem TukTuk zur Altstadt bringen, um etwas Bummeln zu gehen und buchten eine Roller f\u00fcr den n\u00e4chsten Morgen.<\/p>\n\n\n\n

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Durch Zufall entdecken wir etwas versteckt die coole Criminal-Bar, die uns trotz der typisch thail\u00e4ndischen alkoholfreien Tageszeit ein Bier ausschenken. Au\u00dferdem haben wir dort sehr gut gegessen: Chrispy Chicken mit Reis, Brisket (niedrigtemperatur gegarte Rinderbrust), Papayasalat und Prawns. Da wir annahmen, dass \u201eTiger\u201c Prawns sind, es sich jedoch als Rindfleisch entpuppte, gab es ein drittes Essen f\u00fcr Marco und eine Nachbestellung f\u00fcr Petra.<\/p>\n\n\n\n

Abends schafften wir einen kurzen Sprung in den Pool, bevor er geschlossen wurde. Die Pools werden oft bereits um 19:00 Uhr geschlossen, in seltenen F\u00e4llen 21:00 Uhr<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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13. Dezember.
Endlich einmal Roller fahren! Der Vermieter ein echter Buchhaltertyp, der alles genau notierte, uns anwies, nicht au\u00dferhalb der Stadt zu fahren und h\u00f6chstens 100 km. Trotzdem besuchten wir den Prasat Hin Phanom Wan in Ban Pho, etwas au\u00dferhalb. Ein Tempel aus der Khmer-Zeit. Sehr sch\u00f6n, still und friedlich bei angenehmen Temperaturen.<\/p>\n\n\n\n

Die mit den \u00f6rtlichen Stra\u00dfenbauarbeiten einhergehende Staubentwicklung durch den Stra\u00dfenverkehr fordern dem sauberen Zustand des Mopeds einen hohen Zoll ab. Wir wollen unseren Buchhalter nicht dazu bewegen hierf\u00fcr nochmal gesch\u00e4ftst\u00fcchtig zu werden und spritzen es an der Tankstelle mit einem Schlauch etwas ab. Auf den ersten Blick sauber – aber nach dem trocknen kaum ein Unterschied zu vorher. Wir belassen es so.<\/p>\n\n\n\n

Weiter dann zum Wat Sala Loi, um den reges Treiben herrschte.<\/p>\n\n\n\n

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Als Kontrastprogramm dann das \u201eTerminal 21\u201c.Ein schickes Einkaufszentrum. Im Erdgeschoss steht eine riesige Nachbildung des Eiffelturms, der bis unter die Decke reicht. Ein Geschoss weiter oben scheint man in London zu sein. Noch weiter oben befindet sich Japan. Sehr sch\u00f6nes Kaufhaus, in dem wir einige Zeit verweilten, nicht nur wegen der sch\u00f6nen L\u00e4den, sondern auch, weil wir im Cafe Amazon guten Cafe bekamen.<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Kurzbesuch eines weiteren Tempels, Wat Payap. In einem Restaurant mit Live-Musik lie\u00dfen wir uns erkl\u00e4ren, wie ein Hotpot funktioniert:
Man bekommt einen gro\u00dfen Topf mit Suppe, die auf einem St\u00f6vchen hei\u00df gehalten wird, und taucht das gew\u00fcnschte Essen (Fleisch, Seafood, Gem\u00fcse) ein, bis es durch ist. Dazu gibt es Dips. Sehr lecker! Nachdem wir gl\u00fccklicherweise unsere W\u00e4sche-Frau wiedergefunden hatten, besuchten wir zum Abschluss noch die schrill leuchtende Japan-Bar, um uns einen Cocktail zu g\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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